Fiat Punto - časté závady, přednosti/nedostatky - Diskuze, názory, doporučení a hodnocení , příspěvky 101 až 138

Nazdar, mám taký problém na Punte 1996 S55, keď prejdem po našich super cestách tak mi zadná náprava búcha ako keby narážala do bodvozku neviem či to je tlmičmi alebo niečim iným ??? A ďalší problém, odyšli mi pätice na predných žiarovkách, zoškvarili sa ( v aute riadne zasmrdelo a problém bol tu ) tak som ich vyminil všetko klape jak má ale tie tlmené svetlá svietia veľmi slabo, diaľkové ok...

nerobi to stale ale sem tam,idem a naraz mi nejde pridat plyn otacky mam na 2000 a plyn mam nohu až na podlahe a idem len 20rychlostou,potom začne cukat skakat a naraz sa rozbehne a znova to zacne.

Zdravím, mám takový problém s hučením kol/a u Fiat Punto III 1.2 (naj. cca 48 tis.). Dnes mi z ničeho nic (vyjel jsem po týdnu stání v zimě) začalo hučet pravé přední/zadní kolo - možná obě, není to dobře poznat. Začalo to při rozjezdu a brždění v jakékoliv nižší rychlosti, po rozjetí nad 40-50 km/h to zmizelo. Po zahřátí vozu to zmizelo úplně z rozjezdů, ale zůstává to u brždění. Nevíte, v čem by mohl být problém? Četl jsem několik diskuzí, kde byly návrhy na podobnou věc ložiska, kloub nebo gumy, ale vždy tam byl problém, že kola hučela do zatáček, to mně nic takového auto nedělá. Myslel jsem, jestli by to nemohli být destičky, ale auto jsem měl v servise na zimní prohlídce a podle mechanika byly v pořádku. Díky za rady. 

Prosím o radu, jestli se někdo nesetkal s podobnou závadou u Fiata Punto r.v. 2002. Popis závady..vůz někdy úplně přestane ject, stane se to jen když je ohřátý, studený to ještě nikdy neudělal. Je to základní zážehová dvanáctistovka. Nestává se to sice často, ale stává se to nečekaně a zákeřně.Bojím se s vozem předjíždět protože už mě podruhé takto vypekl a pak máte opravdu pořádné nervy. Trvá to asi půl roku, vůz byl v servisu 2x a nikdy žádnou závadu nezjistili a počítač taky prý nic neukazuje a závada se neprojevuje. Vždy se to stane když je motor teplej, vůz úplně chcípne a pak nejde natočit, ale vždy se ho tak do asi cca deseti minut podařilo uvést k životu a závada se neopakovala, prostě zazlobí to nečekaně a většinou v nevhodnou dobu. Poradte prosím co s tím může být.

ahoj také jsem měla tenhle problém. u mě to byl snímač otáček

Mám také Fiat Punto 1.2, 2001 a když zahřáté nechám přes hodinu stát, při rozjíždění děsně cuká. Za studena to nedělá! Prý je to přítlačák, ale dá se na to zvyknout, tak nic neměním. Zlobí mi dojezd stěračů, dojíždí trhaně, před vánoci odešla řídící jednotka za 17.000,-. Už mi to taky stačí, asi koupím Ford Fusion, je teď za cenu fiesty.

Ahoj Punťáci, mám problém na svém fiátku, při jízdě na 4 a 5 při otáčkách cca 2000 ot.min mi auto skáče jako o život.Do 2000 ot.min. je to hrozná cukatura a nepomohla ani výměna všech filtrů.Jinak super vozítko.. díky za rady..

Čauko, skontroluj v tme pri naštartovanom aute žhaviace sviečkové káble, či neiskria. Keď sa jeden prelomí, tak Ti to presne to robí, auto neťahá, cuká.

ahoj koupil jsem si punto 1.2 r.v. 99 jsem s ním spokojený akorát mi ted začala zlobit elektrika při rožnutých světlech se mi rozsvítí kontrolka abs a začnou se mi spomalovat stěrače, padat tachometr a když zapnu fukar na okna přestanou jít blinkry. prostě čím víc zapnutých věcí (2-3) tak je horší. Jestli má s tímhle někdo zkušenost tak mi prosím poraďte. dík

Mám ten stejný problém jako vy , napište mi prosím zda to bylo alternátorem nebo něčím jiným . Děkuji za info ....

Špatně dobíjí,zkontrolovat alternátor.

ppppppppppppp

Nevie mi niekto poradit kde ma F-Punto II. Dynamik 2002 vyvedeny odvod kondenzatu z klimy?...mam pocit ze to odteka nejako neorganizovane...Srdecna vdaka.

kup si puky /je to opravarenska sada na predni silentbloky z .napravy ty odchazeji cca 500/ks oprava bez demontaze z.napravy/loziska do z.ramen cca 1300/ks

Když si stoupnete zezadu tak by mělo kolo být ze šikma, to znamená že střed zadních uložení- ložiska je zapotřebí vyměnit, kolo při zvednutí na hever se volně ve svislé i vodorovnéose kývá.Je to práce na 2 hodiny pro automechanika.

Odešla mi u Punta (r.v. 2001) řídící jednotka. Ve značkovém servise mi ji nejsou schopni už tři týdny zajistit. POkud někdo víte, kde se dá opravdu sehnat, budu vděčný za tip. Samozřejmě různých dealerů, kteří jen slibují, jsem si užil dost.

Musíte řídící jednotku hledat podle VIN kódu,jinak je možnost zajet do Gliwic (PL) kde se každou neděli koná burza(gielda samochodowa) a tam se dá koupit téměř vše na Punta

Vlastnim Punto 1.2  r.v. 2000 s plnou výbavou čili i centrálním zamykáním, ale stejný problém jsem měl i u staršího modelu bez cenreálu. Jinak jsem s timto vozem nadmíru spokojen a už se těším na nový model Punto Grande, které se dle mého názoru vzhledově moc povedlo.        Pokud si někdo poradil s touto závadou aniž musel měnit všechny zámky prosím o radu. Děkuji předem.                                         Boris Punťák

mam problem mam Punto 1.1i rok 99 na palubce nemam rucicku ale stale mi ted svíti cervena kontrolka prehratí...zkousel jsem odvzusnit a nic, zkusil jsem vymenit termostat a nic, zkousel jsem cidlo teploty a nic...vetrak na chladici funguje...emulze neni...stvrdle hadice taky ne...poradte prosim...dále auto jsem koupil již se snizenym podvozkem...ale v prave zadni naprave je pri pohybu nahoru a dolu slyset kovove bouchaní a v leve je pri zataceni takove dute rytmicke tukáníjo a take jsem se chtel zeptat jestli jexistuje nejaky navod (jako napr u Opel Corsa) kontrola pres ridici jednotku...tím vypípavanim na palubce apod.diky

Chtělo by to diagnostiku motoru a příslušenství VAG,ale dá se říct, že máte někde prodřený kabel , který k tomu ventilátoru jde.Pokud se týká bouchání na zadní nápravě  jedná se o uložení středů zadní nápravy(ložisek) popřípadě uložení tlumičů na silentbloku nahoře.

MUsis do fiatu,tam to napichnou diagnostikou,bouchani ze zadni napravy je slabost punt,delaj to Zadni ramena v silentblokach,silentbloky stojej 1100 a ramena 3500

Pokud budete potřebovat středy na zadní nápravu nebo ramena , jsem schopen zajistit za 60% ceny kterou prezentujete

prosím o radu. u vozu fiat punto 1.1 po zapnutí zapalování nezhasne symbol klíčku na palubní desce a motor nelze nastartovat . děkuji za pomoc

Nedivte se , musíte používat základní klíč s čipem,nikoli servisní klíč s čipem poznáte jej ,že je červený.Základní klíč je modrý.Je nutno nahrát čip ze základního klíče a naklonovat na nový.

Mal som prvú, druhú a teraz jazdím na tretej generácií Punta /respektíve na facelifte druhej/. Prvá generácia ma trochu pohnevala, keď mi /našťastie v záruke/ odišiel regler a následne nato vyvrela kyselina z baterky, ktorá zrejme spálila spojku, lebo mi ju museli po pol roku meniť. Potom už autíčko jazdilo ako hodinky bez porúch. Druhú generáciu som mal bez porúch, akurát mi v záruke menili tlmič. Najnovšie Punto mám síce len rok a pol, ale ide ako hodinky. Dokonca som po horúcom Taliansku ťahal za sebou aj karavan a to s motorom 1242cm2 44 kW pričom "makala" aj klíma a auto to zvládalo úplne ležérne takmer bez námahy. Jediným nedostatkom na druhej aj tretej generácií, ktorý sa opakoval, bolo škrípanie zadnej nápravy. To som ale jednoducho odstránil tak, že som čap upevnenia nápravy prestriekal sprejovým olejom a prestalo to. Stále mi však niekedy / zrejme v závislosti od vlhkosti a teploty vzduchu niekedy akoby puká niekde vzadu, vyzerá to ako keby pracoval nejaký spoj na karosérií. Toto mi robilo aj v druhom modeli. Už som sa naučil to ignorovať, pretože sa s tým zjavne nedá nič robiť. Ináč auto ide výborne a komfort jazdy a pohodlie je porovnateľné s autami vyššej triedy. Veď ak odmeriate šírku interiéru medzi prednými dverami, vyjde vám, že Fabia je o 4 cm užšia ako Punto !!! A dokonca Octávia je len o 1 cm širšia ako Punto. Takže tie názory, ktoré hovoria, že v Punte sa človek cíti ako vo veľkom aute nespočívajú len v pocite...Musím sa priznať, že kupovať tretie Punto som nemal v prvotnom pláne. Zvažoval som a porovnával som rôzne značky, technické dáta, rozmery, cenu a nakoniec som sa dopracoval opäť ku Puntu. Proste je to bezkonkurenčne najlepšie auto v danom segmente.

mám fiat Punto 55s z roku1997,jsem snim naprosto spokojeny vrzani aboucání zadni napravy mají na starosi vadná ložiska v ramenech,koupil jsem opravnou sadu a vyměnil sada stala 1100kč a vyměnil jsem si to sam.ted mam ale problem ukradli mi kliče od vozu vyměnil jjsem zamky a nemužu odblokovat imobilizer,jarda

Minulý týden jsem si nechal měmit silentbbloky zadní nápravy - nyní již pro mne známý neduh Punt I.generace.
Na opravu jsem se ptal ve dvou servisech FIAT. V obou mi řekli, že se musí vyměnit krajní kyvná ramena zadní nápravy, což představuje cenu opravy cca 7-8 tis.Kč, Prý jsou opravné sady na trhu, ale nikdo není schopen to vyměnit.
Mimochodem jsem se stavil i v normálním servise, kde mi řekli, že výměnu silentbloků běžně dělají. Opravné sady na obě strany nápravy jsem koupil za 2136,- Kč, oprava (práce) za necelých 1500,- Kč, celkem tedy za cca 3600,-Kč, tedy méně než za 50 % ceny značkového servisu.
Punťáci pozor, nenechte se oblbnout značkovými servisy!

Těsně vedle, závada byla odstraněna v neznačkovém servise za 1/2 hodiny. Byl prasklý svár výfukového potrubí těsně za katalyzátorem. Ve značkovém servise na to nepřišli a maník v soukromé dílně na to přišel za 5 minut po tom co se s autem projel. U žádného auta mi to nedělalo a to jsem jich měl už 5. Takže závada byla mezi motorem a servisem. Ten motorek topení mi taky opravil za 300,- Kč. Tento soukromník opravuje auta a ne jenom vyměňuje celé bloky na rozdíl od značkového servisu.

tož to chce asi řidiča vyměnit :-)

Mám základní model již 5. rok, najeto 45.000 km převážně po Praze. Neměnil bych za jakékoli jiné malé auto. Závada zatím ani jedna, vše původní, motor super tichý, spotřeba 4,9l. Svezení se nedá s Renaultem nebo Corsou vůbec srovnat, člověk má pocit jako když jede ve Ferrari :)) Jezdím s autem raději než s Audi A6 2,8 quattro Tiptronic. Až bude na trhu nové Punto, neváhejte a počkejte si na něj.

Dobrý den pane Koutný,mám na Vás velkou prosbu. Dělám knihu jízd naší společnosti a nemůžeme bohužel najít údaje o spotřebě ve městě, mimo a kombinované u automobilu Fiat Punto 55S. Moc Vás prosím, zda by jste mi tyto údaje mohl sdělit z Vašeho technického průkazu.Velmi Vám děkuji za ochotu a pomoc.Pěkný den,Ing. Petra Zahradníčková

Mám Punto 1.2 z konce roku 2001. Na spotřebu si stěžovat nemůžu. Jenže vše ostatní je hrůza. Bohužel jsem ještě chytil jenom roční záruku, takže teď si všechny opravy pěkně hradím. Mám už čtvrtou spojku, všechny předešlé začaly cca po 3000 km zřejmě prokluzovat, protože při rozjíždění to skákalo jako divoká kráva. Novou spojku mám asi měsíc a už se začíná projevovat zase ta stejná závada. V servise mi tvrdí, že je to normální a nejde to opravit ani ovlivnit. Pokud se chci rozjet musím pořádně přidat plyn, aby to neskákalo (Každá spojka 5000 - 7500). Po záruce odešla řídící jednotka posilovače (7000,-), 3x těsnění pod hlavou válců a 1x motorek topení u kterého mě dojala cena 5500,- Kč.Servis tady v Ostravě je mizerný. Nejhorší koupě v mém životě. Fiat už nikdy více!

Máte utrhlý zadní silentblok motoru.

Jo,souhlasim,spojku ted menim taky,jediny co je dobry je spotreba,ale problemy sou v elektrice a hlavne kdyz neco dam opravit za tyden se rozbije neco jineho. proste je to Fiat a tak to je...

Asi naozaj je tam chyba vodica lebo mam Punto 2001 a este ziadna porucha. 
PS: a to skakanie pri rozbehu nerobi ta tvoja spojka......

Vlastíku, ono to opravdu vypadá na závadu mezi volantem a sedadlem ... :-)

... Mám Fiat Punto 1.1 - 55S /3.dv./,základná výbava/t.j.nast.volant a sedadlo vodiča+tón.sklá/,r.v.95/december,naj.72000km. Bez závad/akurát treba nastaviť spojku a vymeniť silenbloky+ramená zad.nápravy/.Nedostatky?Trochu slabšie kúrenie a chvejúca sa ručička rýchlomera medzi 95-110km/h.Prednosti?Spotreba,vnútorný priestor/do kufra sa zmestí viac batožín ako do Fabie,alebo Felície-pri ich rozumnom umiestnení/.Auto má dokonca ešte orig.letné pneu.Firestone,ktoré musím na jar vymeniť kvôli veku,hoci dezén je O.K..Zimné pneu.používam kórejské Kumho,ale nedoporučujem/lepšie sú domáce Matador MP-55 Silica,alebo Matador MP-58/.Náplne Selenia sa chystám vymeniť za Texaco.Auto jazdí 95% v meste spotreba oleja je nulová,dokonca olej je ešte aj pred výmenou vcelku čístý.Takže musím konštatovať,že Fiata by som nemenil/mal som aj 127-ku,čo bolo tiež podarné auto/.

MÁM FIAT PUNTU 1,2 Z ROKU 2001.PO SKONČENÍ ZÁRUKY MĚ ODEŠLA PŘÍSTOJOVKA S POČÍTAČEM V CENĚ 15000KČ.DÁLE SE ZKROUTILY BRZOVÉ DESTIČKY A ANI PO ZASLÁNÍ NA FIATA MĚ NIKDO NEVYSVĚTLIL JAK SE TO MOHLO STÁT A FIAT SE NEOBTĚŽOVAL ANI ODPOVĚDĚT.MOŽNÁ,ŽE TO JEŠTĚ ZKOUMÁ,JE TO 2 ROKY.DÁLE ODEŠEL TERMOSTAT NA CHLAZENÍ A NEŽ JSEM DOJEL DO SERVISU TAK PRASKLO I TĚSNĚNÍ POD HLAVOU A DALŠÍCH 10000KČ PRYČ.PRAVDĚPODOBNĚ SE V MÉM PŘIPADĚ JEDNÁ O TAKOVÉ TO ZMETKOVÉ VOZIDLO KDE SE SPOJILI VŠECHNY ŠPATNÉ DÍLY.V LÉTĚ PŘESTAL JIT VĚTRÁK A BYLO  SPÁLENÉ RELE.JINAK NA PROSTOR A VYBAVENÍ A SPOTŘEBU SI NEMOHU STĚŽOVAT A ANI NA SERVIS V ČES.BUD..TO JE MŮJ NÁZOR ASI BYCH SI UŽ FIATA NEKUPOVAL PAVEL

Jsem vlastníkem fiatu Punto 1.1 a mezi přednosti bych zařadil příznivou spotřebu.Při tzv. "spisovné" jízdě jezdím průměrně do 5,2l/100 km.

Mezi nedostatky patří krátká doba životnosti  silenbloků zadní nápravnice.Měnil jsem ji po cca 32 000 km.

Mimochodem jde o starší typ Punta r. výr. 1996.Nový typ již údajně tento nedostatek nemá.