Škoda Favorit - časté závady, přednosti/nedostatky - Diskuze, názory, doporučení a hodnocení , příspěvky 101 až 150

Ahoj.Mam fav.EKOTRINOC a mam problem s cukanim studeneho motoru pri 2500 ot./min..Ak sa motor zahreje ,tak to prestane.Ak je vonku vlhko,tak sa to prejavuje este viac.

Predtym to nerobilo,tak neprepokladam , ze to je bezna vec u skodovackych studenych motorov.Inak auto bezi bez problemov.

Mal uz niekto podobny problem.Vdaka za odpoved.

No mne to cukanie robilo tiez, radili mi ze to bude asi vrchnak rozdelovaca, ale nevenoval som tomu pozornost az kym mi nesiel len po 2000 otacok bol strasne lenivy, lenze mal som odpalenu sviecku tak som vymenil aj vrchnak rozdelovaca aj sviecky.Musis skontrolovat aj svieckove kable az po cievku a bude to slapat urcite.

Ahoj a díky za odpoved. Bohužel ukazatel je jasně pod středem. Asi zkontroluju ten termostat. Je to vážná závada? Může dojít k poškození motoru? Díky

Že by došlo k poškození si nemyslím,ale v zimě by ti byla dost kosa.

Děkuji za předchozí odpověd! Auto už jsem zprovoznil, ale trochu mě trápí jedna záležitost. Děda, po kterym favo mam bohužel nalil olej do nádržky chladící kapaliny. Sice se to 4x proplachovalo, ale stále je nahoře v nádržce olejový film. COž o to, horší je, že i po cca 30 minutové jízdě mám ručičtku ukazatele teploty spíše v dolní části, nepřeleze přes polovinu. Auto ale jezdí celkem bezproblémů, nicméně zdá se mi, že provozní teplota by měla být vyšší, bojím se aby to nebylo podchlazený. Kde má být při správné funkci ukazatel teploty? On je ten přistroj blbej, podle me stary skodovky meli lepsi co se tyka prehlednosti, ale ukazuje vam co mate chlazeni v poradku kam? Do horní poloviny ohranicene červenou čárou? Nebo dolní? Díky moc

Ručička má ukazovat zhruba dostředu-opravdu jen zhruba,u každýho kusu může být malej rozdíl.Ale jestli ji máš dlouho hodně dole může být vadnej termostat(120kč,-).

Ahoj chci se zeptat nevite kolik tak zhruba stoji nejlevnejsi olej do prevodovky a kolik ho potrebuje facko?Nekdo mi radil ho nemenit ale jenom dolevat tak nevim co je lepsi....Jeste takovy trapny dotaz jeden :) kolik zhruba stoji vzduchovy a olejovy filtr.
Druhy dotaz je ohledne homokinetickeho kloubu, na netu sem ho nasel za 500(dle meho super cena) Zvadnu to vymenit na parkovisti sam?Musim nechat pote neco seridit?
Dekuji za jakoukoliv odpoved fackum zdar :)

Do 100 kč,- seženeš 1 litr určitě (PP80).Fáčko ho potřebuje necelých 2,5l.Určitě bych ho vyměnil a hlavně přetěsnil převodovku jestli ti olej mizí.Olejový filtr stojí od 60 až po svědomí prodejce,vzducháč  od 70(v Tescu ""170"") .To je na nakopání do ...e.Při každý výměně motorovýho oleje vždycky vyměň i olej. filtr a přidej přípravek do oleje (asi150kč,-)vyplatí se to,vzducháč měň podle potřeby - taky se to vyplatí.O homokineťáku si tady najdi ve starších příspěvcích,jsou dobrý.

ještě se veřejně přiznávej, že jezdíš s fáčkem :-)))))))

Verejne se priznavam ze jezdim s fackem :) nevidim natom nic spatnyho.Ty se verejnem priznavej ze jezdis s nakym BMW a je mi asi jasny kde pracujes, bud jako poslanec nebo prodavas naky deffky nebo naky drogy???Kapni bozskou :) 

jsem administrátor a nejezdím, nebaví mě to, takže jsem prodala dvě auta a už žádné nechci

 :-)

Mno taky reseni :-) a mozna i nejlepsi

Víš, mám to do práce pěšourem ani ne 10 minut a jdu kolem obchodů, je na co koukat a tak. Auto mě znervózňovalo, i když prý to bylo fajn autko, říkali ti, co ho ode mě koupili. Příště si koupím aspoň BMW a s řidičem :-)))

Jeanetko,nevím,co máš proti Favoritu? Koupil jsem ho dceři k maturitě,aby se naučila s něčím jezdit,má ř.p.krátce a je to jedno z posledních přibližovadel,které se dá opravit za pár šupů na ulici! Bez jakýchkoli problémů jsem vyměnil těsnění pod hlavou( cca 2hod práce),natahal nové kabely pod palubkou(staré vyhořely-4hod.práce),žádná elektronika,nádhera:-))
Ale nejspíš asi budu v pozici,protože mě podobné práce baví:-))

jaj, to mě na autech vůbec nebaví, brrr, asi bych potřebovala létající koberec :-))

Ahoj.Mam Favorit r.v. 92 s karburatorem.Mam takovy problem.Kdyz jedu a prerazuji,tak jak zmacknu spojku,tak mi otacky okamzite klesnou skoro na nulu a zacne mi svitit kontrolka oleje,nekdy mi to i zdechne.Prosim poradte cim to muze byt.

Mírné škubání motoru, není to benzínem ani kabelama ani karburátorem. Mám dojem že to bude snímací cívka. Škube mezi 2000-2200, 2600-2800, 3300-3500ot/min

Podobný problém jsem měl taky. Pomohlo vyměnit palec a víčko rozdělovače. Dal jsem i nové kabely, ale i s původními to bylo pak OK. Byl to model 93 se vstřikováním.

Ahoj všichni.Mám Formana rok výroby 1994 a když hodně prší,nebo je mokro a vlhko tak ho nemůžu nastartovat.Už jsem měnil svíčky /2x/,kabely,víčko rozdělovače,palec,dokonce i

zapalovací jednotku a trafo.Nevím už  co dál.Dokonce jsem ho měl už dvakrát v servisu a pořád stejný.Poraďte mi někdo.Dík

Zdravím všechny zkušené majitele tohoto posledního úspěchu socialistické autovýroby. Já jsem ho zdědil  po mém dědovi, je to tuším r.v. 1992, 135LS. Má najeto 25000 Km, děda moc nejezdil, byl už starý a stačil zničit spojku velmi brzy, protoze byl zvykly na predchozi slabé MBčko a jezdil zasadne na jednicku a dvojku. Spojka byla vymenena. Kdyz jsme ho ted po roce s tatou zkouseli startovat, tak naskocil na poctvrte. Chtel bych se zeptat, zda vadi ze rok stal, a vubec co bych mel udelat za udrzbu u takhle malo jezdeneho auta, treba je tam olej ktery se ma menit po roce, ale bylo na nej ujeto jen 200 km? A Pneumatiky jsou snad jeste puvodni nesjete, ale to by asi chtelo vymenit, ne? DIky za zkusenosti.

....no já osobně bych vyměnil všechny náplně....olej v motoru a v převodovce, brzdovou kapalinu a nemrznoucí směs v chladicím sytému......no a začal bych jezdit. To ostatní se ukáže.....tak hodně ujetých kilometrů bez nehody:-)

Ahoj!Mám problém se stěrači.Po vypnutí nedoběhnou dolů ale zůstanou stát např. v polovině oken.Někdy za pár vteřin dojedou dolů někdy zůstanou.Též zlobí i cyklovač.Četl jsem v knize něco o přihnutí kontaktů ale nevím kde.Jestli někdo víte prosím poraďte.Díky.

Ahoj, mel jsem stejny problem a bylo to spatnou pojistkou, cyklovac mam jisteny z me nepochopitelneho duvodu jinde nez sterace samotne. Problem byl i v pacce LUCAS. ktera ovlada sterace, vytrepene konce privodnich vodicu. KOmbinace dobeh a cyklovac je pro to typicka.

Zdravím všechny řidiče Fáček.23.6. jsem vyrazil s rodinou ve F94 40kw na dovolenou do Itálie 850 km.Navzdory všeho zrazování,nedoporučování,strašení,doporučování - nauč se italsky "kde je autoservis" od všech známých ineznámých jsme ve 20.30 h vyrazili.Na místě jsme byli v 7.00 h pauzy jsme měli 4 asi 20ti minutový (benzin,cigáro,wc...).Fáčko obstálo na výbornou,vůbec žádnej problém.Průměrná spotřeba byla 6,3l.Takže žádnej strach,zradit může i úplně nový auto!

Zatéká mi do bočních dveří u favorita. Vadí mi to kvůli reprákům, protože to kape přímo na ně. nevíte co s tím? vyměnit těsnění prej moc nepomůže

to tam asi bude zatekat vzdy....tece to kolem oken pres ty stiraci listy a u jejich okraju...je to nedokonale a s tím asi nic neudelas.....

Kde su ty schudky? Su v te casti s bimetalem nebo u ovladani klapky? Dik za odpoved.

dají se použít průchodky dveří z felicie na favorit, nevíte někdo???předem dík za odpověd

DOBRÝ DEN,poslední dobou mám trápení z ventilem topení,při uzavření pořád protíká chladící kapalina.2x bylo auto v opravně, za krátkou dobu začal ventil opět protíkat! Může někdo poradit, jak závadu odstranit? díky

Zdravím, mám FA 94 s BMM stříkováním . Mám jeden problém: pokud stoupne provozní teplota / mne se zdá že venkovní :) / stoupne na "letné až tropické " a teplota motoru nad 80 stup.C po vypnutí motoru nelze nebo špatně startuje. Motor se po natočení rozjede ale po pár vteřinách vypne a pak už jenom točí startér a motor nenaskočí . Stačí že motor trochu "vychladne" a vše se tváří jako OK . Start bez problému a žádný problém . V servise nic nenašli, protože závada se špatně diagnostikuje. Můžete poradit nabo kdo má taky takový problém , co a jak to třeba odstranit ? Děkuji Z.Š.

Zdar, podobnou závadu sme řešili před rokem a pomohla výměna vstřikování z bouraného fáčka:-). Už to rok jezdí bez problémů

Děláte si srandu ??? mám Fáčko 94 a zítra jedu do Itálie,takový horka a k tomu ještě ten fotbal !!!Snad budu mít štěstí,určitě o tom napíšu (jestli dojedu !)

schánim repro do předních dveří do fáčka, koukal sem na Sinus Live SL-F160 + NEO 100 http://www.ryves.cz/reproduktory/165-mm/komponentni/sinus-live-sl-f160-neo-100.phpco na ně říkáte? řek bych, docela dobre poměr cena/výkon ne? ........ale hlavně nevim, jestli se vejdou do předních dveří a jestli pujde stahovat okýnko, nevíte někdo?

Poradí mi někdo ?Mám Fáčko a když mám zapnutý lev.blinkr tak mi problikává i brzdové světlo.A když sešlápnu brz.pedál tak mi  blinkr prestane blikat uplně ale zase mi blika brzdove světlo.Jsem ztoho jelen. Předem dik.

Zkusil bych ukostření očistit místo kde jsou světla ukostřeny ke karoserii

Jó to bude asi kostra.Bráchovi s brzdovýma problikávaly někdy zpětný,někdy kontrolky v přístrojovce,někdy se do toho míchaly koncový a hlavně rádio si dělalo co chtělo:(( Našli jsme zrezivělý dráty některý úplně uhnilý (5.dveře),od tý doby klid(rychle to musím zaklepat!!!).Snad budeš mít štěstí:)

Nic se neděje, v pravým blinkru je ukostřovací drátek. Matička M8 tušim. Povolit,očistit jak kastli tak očko,vrátit. Kdyžtak vyměnit zubatou podložku. Taky mi to takhle blblo. Konstrukční chyba :-(

Zdravím,měnil jsem brzdové kotouče a desky(Lukas),při brždění hrozně pískají.Kámoš mi radil udělat napříč deskami  zářez.Mám obavy ze zničení desek,potažmo z následné havárie.Prosím poraďte co dělat. Děkuji

nedelej do desticek pricne drazky, ale na nabehove hrane  je sraz po uhlem  45°  na plosku o sirce 5mm po cele delce nabehove hrany. a prestanou piskat

...nic tím nezkazíš....samozřejmě nesmíš naříznout tu základní kovovou desku:-)

zadny zkusenosti s tvojim problemem nemam ale nechal bych to poradne ojezdit a pak to bude podle meho urcite dobry...
Ja mem spis problem ze kdyz brzdim tak to trosku cuka volantem, nevite nekdo cim to muze byt?Geometrie???

Hážou ti kotouče...dají se ztočit na soustruhu, ale pomůže to jen chvíli....hlavním problémem je to, že máš vyčochtaný díry pro vodící čepy na brzdičích...ta opotřebená část se dá koupit nová, ale 1ks přijde na cca 500-600,-Kč.Dají se koupit ještě za pár korun větší čepy s označením "A", ale mně to nepomohlo, protože ty díry už byly hodně velké....

Ahojte všichni. Se svým favoritem jsem si už užil mnoho legrace :) ale to co předvádí v poslední době je pro mě zatím nové - když sednu do auta,motor je studený a jedu,tak mi po chvili klesnou otačky na 0 - motor zhasne, když ale sešlápnu spojku,do 2 sekund sám od sebe zase naskočí! Někdy zhasne uplně a musím zastavit a nastartovat. Bez problému to chytne. Někdy se to opakuje třeba 4 krát v krátkých intervalech,někdy to udělá jen jednou a někdy vůbec! Vypozoroval jsem,že když jedu delší trasu,udělá to tak do 5 minut jízdy a pak už je pokoj,cely zbytek cesty nic..... Máte s něčím podobným zkušenost??? Mně napadl rozdělovač ale nechci to měnit jen metodou pokus-omyl,byl bych radši kdyby někdo poradil...Diky

...musíš se zahloubat do podstatně starších odpovědí (pokud se dají ještě zobrazit), protože příčin může být několik a bylo tu k tomu už dost řečeno (odplynovací nádržka, cívka v rozdělovači, netěsnost karburátoru a sacího potrubí....)

Prosim o pomoc.
Asi prokluzuje spojka.Jel sem pres naky vetsi rigol a zdalo se mi ze v kole neco rachta.Zaclo to chvilikama zatacet do leva, prejel sem este po zpomalovacich pruhach a zt neslo vyradit.Radit muzu jak chci a nic dela to hrozne hlasity zvuky(kdyz jde motor).Musel sem facko odtahnout na lane a i pri odtahovani to delalo proserny zvuky ani spojka nepomaha seslapnout.Nevite kolik muze stat oprava v sevisu(neznackovem), da se oprava zvladnout nak svepomoci na parkovisti???Dekuji za odpovedi jakekoliv :-)

Jenom na opotřebovanou lamelu to nevypadá.....mohlo se uvnitř převodovky stát cokoliv (ulomený zub, prasklé kolo, vadné ložisko), ale vyšlápnutí spojky by mělo pomoci...divné....tohle bych asi opravdu přenechal někomu zkušenému....zaráží mne to zatáční doleva....to by zase spíš vypadalo na homogenizační kloub v kole.....

ptal sem se automechanika a pri to bude asi poloosa.Az zase tak tomu neroumim tak jenom doufam ze to nebude moc stat a ze to bude ono :-)

To by teoreticky mohlo být ono....cena s prací....velmi hrubý odhad...do 2000,-Kč

Tak to byl homokineticky kloub.Stalo me to 1200 coz si myslim ze neni zrovna malo.Vedet to tak si to vymenim sam.Mno aspon uz to jezdi

...musím se smát, jak hezky jsem ten kloub pojmenoval v té mé první odpovědi:-)....myslel jsem si to, ale s tou spojkou si mne zmátnul....hlavně, že už se na to přišlo......